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三菱空调不制冷也不制热怎样维修

三菱空调不制冷也不制热怎样维修

三菱空调不制冷也不制热怎样维修

   热泵型空调在制热状态时的蒸发器位于室外机组内,对于采用热冲霜化霜装置的热泵型空调,若化霜控制器失灵,使空调无法及时转入化霜运行状态,则会出现热泵制热时蒸发器结霜现象,影响空调制热的热交换效率,导致制热量不足、甚至停机。此时应着重观察是否存在以下现象:化霜感温器件错位、触头粘边或接触不良,风机叶轮打滑或风道阻塞,电磁阀或启动继电器失效。

三菱空调不制冷也不制热怎样维修

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   制热时的噪音比制冷时大。冬天制热时,空调器需要从恶劣的室外环境中吸取热量,需要冷凝器有比室外温度更低的温度,这就需要更低的蒸发压力。所以,冷凝与蒸发的压力差增大,也就是压缩机排、吸气的压力差增大,压缩机需要更大的功率来克服此压力。因而,通常制热时消耗功率大。耗功大了,噪音也相应增大。

三菱空调不制冷也不制热怎样维修

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   制热化霜时,空调外机底部会有滴水现象,出现这种情况是空调在制热时外机管路和冷凝器翅片上会形成霜体,空调达到一定时间会自动除霜,化霜是室外机会冒烟雾是正常化霜(此烟非彼烟,不用报警),请勿担心,此水非漏水,是空调化霜水,属正常现象。

三菱空调不制冷也不制热怎样维修

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   空调滤芯堵塞是上述中风道堵塞原因的一种,也是最常见的一种。车外的空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内,会吸附很多空气中的杂物,所以容易堵塞。可以将空调滤芯拆下看看是否干净,太脏了就自己动手换新的吧。

   由于M2/14的位置比较隐蔽,位于蒸发器壳体的右侧,需要拆掉杂物箱才能看到。于是先把杂物箱拆掉,然后又把该风门促动电动机拆下仔细检查,最终发现了故障原因。原来,该风门促动电动机同时控制除霜风门、仪表台2个中央风门和脚部风门,而实现这3个风门相互转换的是一个类似三连杆结构的部件,其中一个连杆脱槽,从而造成三个连杆机构卡死无法调节。怀疑是之前加装芳香系统时,维修人员碰到了该部件(旁边是加装的芳香系统管路),造成连杆脱槽,最终导致故障产生。

   查阅相关电路(下图)可知,该车装配的自动空调系统共有4个风门促动电动机,分别为M2/8左侧混合空气风门促动电动机)、M2/9(右侧混合空气风门促动电动机)、M2/13新鲜空气风门促动电动机)、M2/14(除霜风门脚部位置风门/中部喷嘴风门促动电动机)。这4个风门促动电动机共用供电和搭铁,并通过节点分配到4个风门促动电动机。N22/1空调控制单元)通过LIN线对4个风门促动电动机进行控制,LIN线从N22/1出来后,依次经过M2/13、M2/14、M2/8、M2/9后回到N22/1。根据LIN线的控制特性可知,如果系统中某个风门促动电动机出现故障或LIN线断路,那么该风门促动电动机之后的风门促动电动机将不能正常工作,但存在故障的风门促动电动机之前的线路将不受影响。

   空调作为我们日常生活中非常重要的电器,现在使用的频率也是在稳步提升中,但是一些朋友在使用的过程中会遇到空调不启动的情况,特别是在夏天和冬天的时候是非常让人麻烦的。其实空调不启动也是有一定的原因的,仅仅是大家空调不启动的原因了解的不是很多。日常生活中,很多人都忽视怎么使用空调,导致空调上的一些操作的不正确,会引发问题。比如空调不启动,出现这种情况的时候该怎么办呢?

   用户报修制冷效果差漏水、上门观察、发现内蒸发器结冰、回气接霜、、初步断定缺氟或蒸发器脏或风速小、管道弊等、停机化霜、开机接压力表发现制冷剂缺少、未见节流、风速正常、加氟到正常、试机1小时未见结霜漏水、制冷效果良好。

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点击次数:  更新时间:2019/10/25 15:00:19  【打印此页】  【关闭
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